みのる塾｜諫早市の学習塾「夢をつくる未来をつくる ！」

佐世保四ケ町を５月３日正午にスタートして

島原文化会館までの１０５ｋｍで競争する

第２回の「ウルトラウォークラリー」に参加していた私は

第１２位、１５時間２９分１０秒で

ゴールしました。

　くっけん広場前で受付を済ませて

ゼッケンを取り付けたり、

ＩＣタグを腕に固定したりして

出発を待ちます。

　総勢８０５名との発表でしたので

上位で争う予定の私は

最前列の直ぐ後ろ３列目に

位置取りしました。

　この位置取りをするのは、

日宇、早岐辺りまでは団子状態で

先に進むのにエネルギーを浪費しないためです。

　今年も塾長に伴走を頼んでいました。

　目的は、ザックを軽くして

体力消耗を防ぐためです。

　給水ポイントを事前打ち合わせていましたが、

第１回目の小音琴で指示を変更しました。

　理由は、第１グループに先行されて

大体２５番手ぐらいで通過していたからです。

　日が落ちてしまう諫早までを

ＣＰとＳＰをチェックだけにするという作戦変更です。

　ロスタイムをなくそうというものでした。

　それが、功を奏して

大村ＣＰで７名ぐらいを交わし

諫早ＳＰで３名を抜き、

湯江ＣＰからゴール手前の約１ｋｍぐらいで

２名に追いつきました。

　赤の印が最初に指示したものですが

その後変更した作戦が当たったというわけです。

　今回の唯一の誤算は

暗くなってから使うヘッドランプだけにして

用意していたハンディＬED照明を

ザックに入れたまま歩いたことです。

　そのため、途中宇都から諫早運動公園への曲がり口、

森山ＣＰへの誘導路、そして古部の歩道と計３回も転倒したのです。

　グローブはしていたので最悪の事態は避けたものの

後で当番医で診てもらったら

左手小指の付け根辺りが骨折していました。

　転倒した時間ロスはありましたが、

その度に立ち上がり

より闘志を燃やして身体全体を利用して

歩き続けた結果完歩できました。

　第１２位、１５時間２９分１０秒という記録でした。

　来年は、今回の失敗を教訓にして

さらに練習を重ねていこうと思います。

　「イチマルゴウォークラリー」と言っていた時から通算すると

８回連続（最初出た年の７３位を除くと全て２５位以内の上位にランク）で

完歩したことになります。

　中編で述べましたように

昼間から屋台で結構いい気分になっていた私は

ホテルに戻って荷物（荷物と言っても今回はザッグ１つ）を整理すると

ちょっと早めにプサン港へ向かいました。

　来た時にユックリ歩いても

３０分ぐらいの道のりだったので

帰りも来た時とは反対側の国道をプサン港へ

徒歩で向かいました。

　プサン港が１５：４５の出港予定でしたので

１時間は余裕を持って着いたと思います。

　そして、出国手続き税関検査へと順調に進み、

免税品店で長いこと辛抱していた「マイバッグ」を

買って帰ることにしました。

　そして、やっとのことで船内への誘導の時間と

なったのです。

　この写真は待合室で出発を待っている風景です。

　私の座席は船内の１階の前方左側最後列でした。

　座ると直ぐぐっすりと寝てしまったようです。

　　それもそのはずで、

　中編でお知らせしたように昼間から

タップリと焼酎を飲んで乗船していたからです。

　ところが、目が覚めたら

私の周囲の人たちは気分が悪いのか

皆さん顔が青ざめたり、妙な雰囲気なのでした。

　最初はどうしたんだろうぐらしにしか

考えていませんでした。

　後で船内放送があって始めて「コビー」がプサンに

引き返すことになったということを知りました。

　私は１時間半ぐらいは経っていたので

てっきり、対馬の沖合いぐらいかなと思っていたのが、

とんでもない方向に動いていることを知り、

最初はびっくりしましたが、

眠気が覚めて正気に戻ってからは、

韓国未来高速は

「どんな選択肢」を用意してくれるだろうかという方向に

関心が向かいました。

　キャビンアテンダントが

私に話したのは

１　プサンにもう１泊ホテルに宿泊して翌日の１０時のコビーに乗る

２　夜８時発予定の「カメリアライン」に乗って朝７時着に博多港に着く

この２つでした。

　私は、迷わず「カメリアライン」に乗ることにしました。

　理由は、出来るだけ早く帰って仕事をしたかったのと

約２万トンもある「カメリアライン」に乗り、

船旅も経験してみたいという「好奇心」が作用したからでした。

　昨年１１月の下関プサン間のフェリー乗船の経験が

そうさせたのかも知れません。

　これは、コビーを下船して

「カメリアライン」に乗り換えるための手続き待ちの人たち。

　ホテル組みは、手前右手通路から

プサン市内に向かいました。

　そうそう戻ってくるコビーの中で

日本旅行の古村副支店長と話したのは

２９日乗車予定の「ツバメ号」の座席の問題でした。

　１日遅れて乗れないとなると

後の予定が狂ってくるからでしたが

韓国未来高速に「欠航証明書」を

発行してもらうと良いと聞きましたので

コビーからカメリアラインに乗り換えを待つ間に

スタッフに頼んで発行してもらいました。

　それからカメリアラインの乗船者となったのですが、

２等船室は雑魚寝状態で嫌だったので

ここで「アップグレード」。

　わずか７，０００円の出費で

何と船首の見える「特別１等室」が

ゲットできました。

　部屋は、シャワー付き、液晶テレビ付き

シングルベッド付きの個室です。

　部屋は、５０３号室。

　勿論、ここで夜の１１時ぐらいまで

１人宴会が始まったのは言うまでもありません！

　しかも、プサンの夜景まで堪能することが出来ました。

　ところで、翌３０日に博多港に着いて

入国審査や税関の手荷物検査が終わると

来たときと同じように市バスで博多駅に向かい、

切符売り場で「欠航証明書」を提示すると

５分もしないうちに

直近の９：５１分発の「つばめ号」が

座席指定のまま取れました。

　そんな訳で私のプサン１泊２日の旅は

思わぬ展開で「２泊３日の旅」に化けましたが

私にとっては新たな経験と様々な学習が

私の血となり、肉となって

甚く私の求めて止まない「好奇心」を

満足させてくれました。

　ハプニングも含めて楽しむのが私流の海外旅行術で

今回はそれを色濃くしてくれた３日間でした。

　これも、一重に支えてくれている人たちのお陰です！

　改めて感謝申し上げたいと思います！