日本にも2012年に「LCC元年」と言わて
ピーチアビエーシヨンなどを初めとする格安航空会社が次々と就航しましたが、
最近では欠航が相次いでいます。
これは、主要航空会社のパイロット数は
2013年1月時点で5,686人いるそうですが、
LCC会社のように運航に時間的な余裕がないダイヤの組み方では
余剰人員を抱えることが出来ないので
不具合が生じているのではないでしょうか?
そして、急増するアジア(特に、アセアン諸国)で
パイロット需要が急増していて航空会社間の争奪戦が繰り返されているようにも思います。
一説によると、アジア太平洋地域では
20年後に現在の約4.5倍のパイロットが必要になるという予測もあります。
各航空会社、自衛隊、航空学校など
官民の総力を結集してパイロット養成を急がないといけません。