みのる塾｜諫早市の学習塾「夢をつくる未来をつくる ！」

原監督の出身大学は、略歴に書いてある通り、

名古屋の中京大です。

そして、中国電力の陸上部一期生として入社し、

１９９３年に全日本実業団駅伝に初出場したとありますが、

何があったのか、２７歳で引退して

中国電力の営業マンとして大活躍されたそうです。

日本においては、大学にしても、高校にしても

凡そ「教員」とか「教授」などと言われる「教職従事者」は、

合意を重んじたり、同僚の目を気にしたりする余り、

大変革が出来ない事は、私も長崎日大で何度も経験しました。

長崎日大中の生徒募集をするに当たり、

私が通学区域にある全部の「塾」を対象に

一軒一軒シラミつぶしにお願いに回りましょうと

提案しました。

高校生の生徒募集は、各中学校の進路担当者か、学年主任かを

お訪ねしてお願いすれば済むのですが、

会議をしても対案が出なかったので

私の提案が採用されて、どうにか定員を充足することができました。

でも、いざ実施する段になっても

「良いよね〜、貴方は元トヨタのセールスマンだったから」と

嫌味を言われる始末でした。

当時、県下でそんな生徒募集をしているところは、

どこもなかったのですから、そういう発言も止むを得なかったかも知れません。

原監督も伝説の営業マンだったとはいえ、

優勝に漕ぎつかれるまでの１１年間は

「教職という世界」の数多くの抵抗勢力で

その御苦労は、並大抵ではなかったと推察できます！

兎に角、様々な幾多の困難を乗り越えて

優勝されたことに心からお祝い申し上げますと同時に

更なる「高み」に向かってご精進されんことを祈念して

末文といたします！

「残るは、１１都道府県」という朝日新聞の記事を昨日読みましたが、

私は元気なうち、即ち「体力、気力」が充実している間は、

海外旅行での「ロングスティ」、スティしている所を拠点にして

未だ行ったことのない外国を旅してみたいと考えています！

今までに行ったことのあるのは、

１５カ国４１地域ですのでまだまだ知らない国が

一杯です！

ところで、何故この記事に目が止まったかと言うと

「自転車」に興味があるからです。

「自転車」は、過去に２度手に入れて、

２度も手放しました。

１度目は、「走り」で忙しく、

２度目は「歩き」で忙しかったからです。

「歩き「は、まだまだ８０歳代までは続きそうなので、

タイトルに「９０歳から」と書きました。

そんな私を海外旅行や海外でのロングスティへと駆り立てるのは、

これらの書籍です。

普段からこの手の本は良く手に入れますので、

ますます妄想豊かになります。

国内は凡そ想定の範囲内で想像できますが、

外国となると「言葉」「文化」「食べ物」「交通手段」など

現地に行って体験しないと分からないことだらけです！

それが私の「好奇心」に火を付けるのです！

ファイアー、なんちゃって！

昨日は、諫早市小川町の「サンプリエール平安閣」で

諫早西ロータリークラブの３０周年記念式典が開催されました。

その会合に出席したのは、

ハイアットリーゼンシーホテルサイパンで総支配人をしている

西川克志氏の講演を聴きたかったからです。

西川克志氏の略歴は次の通りですが、

長崎日大から日本大学に進学した後大学在学中に

１年６ヶ月ほどアメリカに留学して

「英語」をマスターしたことが彼のその後の人生を

決定づけたと私は思いました。

彼が昨日話したことは、

以下のレジュメ通りでしたが

「裏話」と言ってもホテル勤めだと

およそ予測可能な話ではなかったでしようか！

最後の「天安門事件」の話だけは

ニュースでは分からないことだったので、

とても興味深く聞くことかできました。

ところで、西川克志氏を諫早西ロータリークラブの３０周年記念式典特別講演の講演者に指名した方は、

西川氏の長崎日大の１学年先輩に当たる諫早西ロータリークラブの現幹事の木村暢義氏でした。

木村氏とは、ロータリーの会合でも、

長崎日大の同窓会でもしょっちゅう会っています。

西川克志氏と初めて会ったのは

一昨年の佐世保での同窓会の折でした。

私は、５０歳の声を聞いてから

呼吸系疾患の持病と肥満の解消目的から

日課にウォーキングを取り入れました。

体力が付き、軽量化に成功すると

次第に目標がエスカレートしていき、

５８歳の年には、ついに佐世保島原１０５ｋｍで開催されていた

「ウォークラリー」に初出場を果たしました。

しかし、この年はまたメタボがぶり返していて

７８ｋｇになっていました。

諫早多良見ロータリークラブに入会して３年目で

溶け込むのに連日飲み会に参加していたからでした。

翌年には、６３ｋｇまでに減量して

上位に食い込んだことがきっかけになり

このウォークラリーに病みつきになったという訳です！

５８歳時の第１回出場が第７３位、１７時間１７分が、

翌年の２回目出場が第２２位、１５時間２２分に短縮できたのですから

変な自信が付き、のめり込むことになりました。

６０歳で３回目出場を果たした年の２０１２年１２月に買った

『正しく歩いて東京マラソン完走』がその後の人生も

左右することになりました。

この本を買った理由は、ただ一つで

「正しく歩いて」という言葉に惹かれた訳です。

当時の素人考えでは、歩くのに「正しい？」「正しくない？」、

そんなのあるの？という素朴な疑問が出発点でした。

著者はバルセロナオリンピック５０ｋｍ競歩代表選手だった園原健弘氏で、

そんなアスリートの方がど素人の私を指導してもらえるとは思いもしませんでしたが、

ダメ元でメールを送ってみたら「即レス」で、

「良いですよ〜！上京される時を教えてください。

但し、個人レッスンは１時間１万円です！」と言われて

２００９年６月２８日に東京丸の内公園で

マンツーマンで指導して頂いたことから園原健弘氏とのお付き合いが

スタートして今日に至っております。

それから、その年にはホノルルマラソンへの初デビューを果たしたり、

翌年には「日越友好ダナンハーフマラソン」に全国８人の仲間と出場して

ベトナム在住の中村雅身さんとの知己も得ました。

ホノルルマラソンは、その後「チームＳＯＮＯ」の一員に加えて貰い、

都合４回出場して４回完走しています。

今年でウォークラリーも節目の１０回目となりますが、

他にも園原さんと同じ年に２０ｋｍ競歩代表選手だった柳沢哲さんの

『競歩式最強ウォーキング』という本も参考にしています。

また、この柳沢さんの理論の裏付けになっているのが

東大の小林寛道先生だということで、

最近は「コアストレッチウォーキング」理論も参考にしています。

因みに、この本を読み直すキッカケになったのは、

佐世保島原１０５ｋｍウォークラリーの常勝者

千代田泰さんの言葉がヒントになりました。

「走り」や「競歩」を取り入れたら

「歩き」より速いのは当たり前ですが、

私が魅せられているのは、普通の「歩き方」をして

如何に人よりも早くゴールできるかということを追求しているものです！

まだまだ、この魅力は捨て切れません！

何時まで続くでしょうか？

去る２月１日は、

自宅を出ると普段は中里～化屋～シーサイド～久山橋～横島～長崎日大まで行き、

貝津の交差点、そして津久葉工業団地を通って自宅へ戻るコース取りが

圧倒的に多いのですが、当日は違うコース取りをしました。

喜々津団地から直ぐ国道３４号線に出て、

国道沿いに「久山」「久山橋」「横島」「長崎日大」へと

進みました。

長崎日大の下から西諌早ニュータウンに向かう道の交差点を左折して

溝陸～三浦小～祝崎～三鈴川へと向かったのです。

このコースは、長崎日大に勤めていた時に

職員で構成する「走ろう会」の仲間としょっちゅう走っていたコースです。

三鈴川を渡ると国道３４号線にへ向かい、

岩松駅前を通って鈴田峠を越え、諫早に戻るコースを歩いたのです。

先ずは、長崎日大の高校の校舎から。

この校舎は、現在は１号館と言いますが

昔の卒業生は「南校舎」と言ったほうが馴染みがあるでしょう。

しかし、この１号館と北側に建つ２号館（北校舎）は

５０周年を記念して建て替えられますので、

近いうちに工事が始まると思います。

また、平成３年に開校した長崎日本大学中学校が入っている建物は

３号館と言いますが、道路際に建っています。

この３号館の下を通り過ぎて、

西諌早ニュータウンへ向かって左側に進路を取ると

東大川を渡ると直ぐ先は、大村市溝陸と言います。

この道路を進んで行くと

今から３０数年前に長崎日大の職員チーム「走ろう会」の一員として

しょっちゅう練習していた三浦コースとなります。

大村湾は、西彼半島と東彼杵半島の間の湾のことで

その開口部は佐世保市の針尾、

即ち、西海橋の所にありますので

内海なので天候が穏やかな日はまるで鏡のような海面を

見せることもあります。

溝陸を過ぎてちょっと上ったところから

何時も折り返していた三浦小を見るとこんな感じです。

長崎日大の「走ろう会」で良く折り返していたのは

５ｋｍ地点にある先ほど述べた「三浦小学校」でした。

長崎日大の正門から往復すると

丁度１０ｋｍとなるので多用していました。

ここから、更に３ｋｍほど進むと

祝崎の別荘付近にたどり着きます。

ここは、１６ｋｍぐらを走りたいときに

時々利用していました。

ここで、写真を撮している間に

ある女性ウォーカーから抜き去られてしまいました。

そこで、その先の下りに向かうところで

抜き返していきましたが、

また、長崎日大から１０ｋｍ地点（往復２０ｋｍコースと称していました）の

三鈴橋を撮していたらまたまた抜き去られました。

この橋は、今は使用していません。

現在の橋は、こちらです。

でも、彼女は大村方面に向かっていきましたので

２度目は追いつくのを諦めました。

私は、鈴田川沿いに岩松駅手前から国道３４号線に入って

鈴田峠経由諫早永昌を目指したのです。

ウルトラウォークラリーのコースとしては

５０ｋｍを過ぎて５５ｋｍ地点辺りという丁度中間地点ぐらいのところです。

岩松駅から鈴田峠に至る坂はダラダラ坂で

大した坂ではありませんが佐世保から歩いて来た身としては

軽視できません。

特に、日が落ちた後のこちらの坂の

ちょっときつい勾配は、結構堪えます。

この坂の上にトイレがありますが

トップグループは、こんなところでトイレを利用したりはしません。

そこから、鈴田峠を見渡すとこんな感じで

ここからは結構な勾配が３００mぐらいあるでしょうか？

ところで、この坂を上っていく前に

前々から気になっていた「道の駅」に寄り道をしました。

特に、何かを買いたいという訳ではなかったのですが、

入った以上は何かを買わないとと思います、

エネルギー補給と家内へのお土産を兼ねて「アン餅」などを

買い求めました。

それから、坂を上り上がると

「トンネル上」というバス停からは

諫早市永昌まで続くダラダラの下り坂にさしかかります。

ところが、この坂は「ウルトラウォークラリー」のコースの中では

一番の難所で過去にも何人もの怪我人や骨折者を出したところで

ウォーカーに嫌がられてきました。

しかし、それももう間もなく解消するでしょう！

何故なら、トンル上から本野に至る区間で

拡幅工事が始まっていたからです！